மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மற்றும் செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஆகியோரால் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஃபார்முலா ஒன் ஒற்றை-சீசன் வெற்றிகளின் சாதனையை டச்சுக்காரர் பொருத்தினார், அவர் கடந்த வாரம் ஆஸ்டினில் 13வது வெற்றியைப் பெற்றார்.

கூட்டத்தில் பலர் வெர்ஸ்டாப்பனின் மெக்சிகன் அணி வீரர் செர்ஜியோ பெரெஸை விரும்பினர், ஆனால் அவர் மூன்றாவது இடத்தையும் மற்றொரு மேடையையும் பெற வேண்டியிருந்தது, கடந்த ஆண்டு ஆட்டோட்ரோமோ ஹெர்மனோஸ் ரோட்ரிகஸில் அவர் பெற்ற முடிவை மீண்டும் செய்தார்.

பெரெஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த ஜார்ஜ் ரசல் ஆகியோரின் மெர்சிடிஸ் கார்களை கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் சார்லஸ் லெக்லெர்க்கின் ஃபெராரிஸ் ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது இடத்தில் பிரித்தார்.

இது நாடகம் இல்லாத ஒரு பந்தயமாக இருந்தது, தொடக்கத்தில் இருந்தே தொனி அமைக்கப்பட்டது. மெர்சிடிஸ் ஜோடியை போல்-சிட்டர் வெர்ஸ்டாப்பன் தடுத்து நிறுத்தியதால் அது சுத்தமாக இருந்தது, ஹாமில்டன் ஆரம்ப கட்டங்களில் ரஸ்ஸலை விட முன்னேறினார் மற்றும் பெரெஸ் வெள்ளி அம்புகளுக்கு இடையில் மூன்றாவது இடத்திற்கு ஏறினார்.

அது எப்படி முடிந்தது, நிச்சயமாக, தொடக்கத்திற்கும் முடிவிற்கும் இடையில் எந்த இறக்குமதியும் குறைவாகவே இருந்தது.

சீசனின் முதல் வெற்றியைப் பெறுவதற்கான மெர்சிடிஸின் திறனை ஹாமில்டன் சந்தேகிக்கிறார், மேலும் இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தாலும், வெற்றிக்காக வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு போட்டியாக அவர்கள் ஒருபோதும் தோன்றவில்லை.

பந்தயத்தின் முக்கால்வாசிப் பாதையில், ஹாமில்டன் தனது அணியினரிடம் தவறான டயர்களில் ஓடுகிறாரா என்று கேட்டார், மேலும் மெர்சிடிஸ் கேரேஜ் அவர்கள் தங்கள் உத்தியில் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாகக் கூறினார். முடிவில், அவர் மீண்டும் அணியின் தந்திரோபாயங்கள் மீது சந்தேகம் எழுப்பினார்.

மின்சாரம் குறைவதையும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். அந்த கட்டத்தில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஹாமில்டனை 10 வினாடிகளுக்கு மேல் வழிநடத்தினார், மேலும் ரெட் புல்ஸுக்கு இரண்டாவது பிட் ஸ்டாப்கள் தேவை என்று மெர்சிடிஸ் எண்ணியது, ஆனால் அந்த வாய்ப்பு போய்விட்டது.

67வது மடியில் தனது டயர்கள் “போய்விட்டன” என்று ரஸ்ஸல் டீம் ரேடியோவில் புகார் செய்தார், ஆனால் மூன்றாவது இடத்தில் இருக்கும் பெரெஸை நெருங்கிப் பார்த்தபோது “அவரது டயர்கள் உங்களுடையதை விட அதிகமாகப் போய்விடும்” என்று கூறப்பட்டது. ஓட்டுநர்கள் முடிவடையும் வரை அதே வரிசையில் இருந்ததால் சிறிது மாறியது.

ஒரு மகிழ்ச்சியான வெர்ஸ்டாப்பன் தனது பதிவு இயக்கத்திற்காக வாழ்த்து பெற்ற பிறகு, அணி வானொலியில் கூறினார்: “இரட்டை மேடையும், இங்கே மெக்சிகோவில் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, நன்றாக முடிந்தது தோழர்களே.”

மேக்ஸ் மற்றும் லூயிஸ் நிகழ்ச்சி தொடங்குகிறது

வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஹாமில்டன் ஆகியோர் முதல் மற்றும் இரண்டாவதாக இருந்தனர், ஆனால் பந்தயத்தின் முடிவில் 15 வினாடிகள் இடைவெளி இருந்தது மற்றும் அது மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன் இருந்தது. இதன் விளைவு என்னவென்றால், அவர்கள் இப்போது 33 முறை பந்தயத்தில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளனர், ஆஸ்டினில் அவர்கள் நிறுவிய சாதனையை விரிவுபடுத்தியுள்ளனர்.

ரெட் புல், இதற்கிடையில், 2013 சீசனில் செபாஸ்டியன் வெட்டல் அந்த பிரச்சாரத்தின் இறுதி ஒன்பது பந்தயங்களை வென்றபோது, ​​2013 சீசனில் ஒரு அணிக்கு சிறந்த செட்டைப் பொருத்தி, ஒன்பது பந்தயங்களுக்கு தங்கள் வெற்றிப் பயணத்தை நீட்டித்துள்ளது.

F1? இது ஒரு குழு விளையாட்டு

வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரெட் புல் ஏற்கனவே சாம்பியன்ஷிப்களை முடித்துவிட்ட நிலையில், மற்றவர்கள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கட்டமைப்பாளர்களின் தரவரிசையில் இடங்களைத் தேடுகிறார்கள்.

பிரேசில் மற்றும் அபுதாபியில் மட்டுமே பந்தயங்கள் வரவிருந்த நிலையில், மெர்சிடஸ் ஃபெராரியை விட 53 புள்ளிகள் பின்தங்கிய நிலையில் இந்த பந்தயத்தில் நுழைந்தது. இந்த இடைவெளி தற்போது 40 புள்ளிகளாக குறைந்துள்ளது.

ஃபெராரியின் லெக்லெர்க் தனது ஐந்து தொடர்ச்சியான மேடைப் போட்டிகளை ஒரு பந்தயத்தில் முடித்ததைக் கண்டார், அங்கு அவர் முன்னோடியாக அரிதாகவே ஒரு காரணியாக இருந்தார்.