வடக்கு ரயில்வேயின் அகலப்பாதை (பிஜி) பாதை முழுவதுமாக மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையில், பொதுப் போக்குவரத்து நிறுவனம் உத்தரகாண்டில் மின்மயமாக்கலை நிறைவு செய்துள்ளது, இது ரயில் இழுவையில் குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல்.

இது இப்பகுதியில் ரயில் இணைப்பு மற்றும் ரயில்களின் வேகத்தை மேம்படுத்தும். 85 சதவீத பாதை கிலோமீட்டர்கள் (ஆர்கேஎம்) மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையில், 100 சதவீத மின்மயமாக்கலை நிறைவேற்ற இந்திய ரயில்வே வேகமாக முன்னேறி வருகிறது.

ரயில்வேயின் கூற்றுப்படி, முழுமையான மின்மயமாக்கல் புதைபடிவ எரிபொருள் பயன்பாட்டை பெருமளவில் குறைக்கும் மற்றும் இது உலகின் மிகப்பெரிய பசுமை ரயில் நெட்வொர்க்காக மாறும்.

வடக்கு மண்டலத்தில் உள்ள மொராதாபாத் பிரிவு 1,409.14 வழித்தட கிலோமீட்டர்களில் 100 சதவீதம் மின்மயமாக்கலை எட்டியுள்ளது.

இந்த நேரத்தில், மொராதாபாத் கோட்டத்தின் கீழ், உத்தரகண்ட் பகுதியில் உள்ள 182 ரயில்களில் 40 ரயில்களை மின்சார இழுவையில் இயக்குகிறது.

உத்தரகாண்ட் மாநிலத்தின் டேராடூன், ரிஷிகேஷ், ஹரித்வார் மற்றும் கோட்வார் நிலையங்கள் மொராதாபாத் பிரிவில் உள்ளன – இவை அனைத்தும் 100 சதவீதம் மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன.

2021-22 ஆம் ஆண்டில், மொராதாபாத் பிரிவு முந்தைய ஆண்டை விட குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வில் (SEC) 22 சதவீத சேமிப்பைக் காட்டியுள்ளது.

மின்சார இழுவைக்கு மாறுவது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்து முறையை வழங்கியுள்ளது மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட டீசல் எரிபொருளைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்துள்ளது, இதன் மூலம் விலைமதிப்பற்ற வெளிநாட்டு நாணயத்தை சேமிக்கிறது மற்றும் அதன் கார்பன் தடம் குறைக்க உதவுகிறது என்று ரயில்வே பராமரிக்கிறது.

இது கனரக சரக்கு ரயில்களின் இயக்கச் செலவு மற்றும் இழுத்துச் செல்வதைக் குறைக்கும் மற்றும் மின்சார இன்ஜின்களின் அதிக இழுவைத் திறன் கொண்ட நீண்ட பயணிகள் ரயில்களின் இயக்கச் செலவைக் குறைக்கும்.

தவிர, இழுவை மாற்றம் மற்றும் குறிப்பிட்ட ஆற்றல் நுகர்வு சேமிப்பு ஆகியவற்றின் காரணமாக தடுப்புக் காவலை நீக்குவதன் மூலம் இது அதிகரித்த பிரிவு திறனை வழங்குகிறது.