Home Current Affairs மீரா-பயந்தர்: தாஹிசர்-பயந்தர் இணைப்பு சாலையின் கட்டுமானம் இறுதியாக பாதையில் உள்ளது

மீரா-பயந்தர்: தாஹிசர்-பயந்தர் இணைப்பு சாலையின் கட்டுமானம் இறுதியாக பாதையில் உள்ளது

0
மீரா-பயந்தர்: தாஹிசர்-பயந்தர் இணைப்பு சாலையின் கட்டுமானம் இறுதியாக பாதையில் உள்ளது

[ad_1]

மீரா-பயந்தர்: தஹிசர்-பயந்தர் இணைப்பு சாலையின் கட்டுமானம் இறுதியாக பாதையில் உள்ளது | கோப்பு படம்

நீண்ட கால தாமதங்களுக்குப் பிறகு, ஒப்பந்தக்காரரை நியமிப்பதற்கான ஏலச் செயல்முறை அதன் இறுதிக் கட்டத்தில் இருப்பதால், மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தஹிசார்-பயந்தர் இணைப்புச் சாலைக்கான (டிபிஎல்ஆர்) கட்டுமானப் பணிகள் இறுதியாக நாள் வெளிச்சத்தைக் காணும். கடந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட இந்த முக்கிய உள்கட்டமைப்பு திட்டத்திற்கான டெண்டர்கள், வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒப்பந்தம் மற்றும் சுமார் ₹3,186 கோடி மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன.

இருப்பினும், சதுப்புநிலத் திட்டுகள், உப்பளங்கள் மற்றும் சிற்றோடைகள் வழியாகச் செல்லும் வகையில் புதுமையான முறையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டியதன் காரணமாக, ஏலதாரர்கள் பல்வேறு தொழில்நுட்ப அம்சங்களில் கேள்விகளை எழுப்பினர், இது காலக்கெடுவை பல நீட்டிப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

இணைப்பு சாலைக்கான பணி ஆணை அடுத்த மாதம் வழங்கப்படும்

மூன்று புகழ்பெற்ற கட்டுமானங்கள் களமிறங்கியுள்ள நிலையில், டிபிஎல்ஆருக்கான பணி ஆணைகள் அடுத்த மாதம் வெளியிடப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. “டெண்டர் பணிகள் இறுதி கட்டத்தில் உள்ளன. டிபிஎல்ஆர் திட்டத்திற்கு முதல்வர் ஏக்நாத் ஷிண்டே மற்றும் துணை முதல்வர் தேவேந்திர ஃபட்னாவிஸ் ஆகியோர் அடுத்த மாதம் அடிக்கல் நாட்டுவார்கள். வசாய்-விரார் வரை இணைப்புச் சாலையை நீட்டிக்கும் திட்டத்தை முன்வைத்த சர்நாயக்கிடம் தெரிவித்தார்.

தஹிசர்-பயந்தர் இணைப்பு சாலை

இணைப்பை எளிதாக்க முன்மொழியப்பட்ட ஒரு முக்கிய இணைப்பு, DBLR, தாஹிசார் டோல் பிளாசாவில் காணப்படும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க ஒரு மாற்றீட்டை வழங்கும், அங்கு வடக்கு நோக்கி வாகனங்கள் மேற்கு விரைவு நெடுஞ்சாலை வழியாக வசாய், விரார், பால்கர் மற்றும் குஜராத்தை நோக்கி செல்கின்றன. நெடுஞ்சாலை (NH:48). DBLR ஆனது கந்தர்பதா மெட்ரோ ரயில் நிலையத்திற்கு அருகில் தொடங்கி, பயந்தரின் (மேற்கு) உட்டான் சாலையில் உள்ள நேதாஜி சுபாஷ் சந்திர போஸ் நகராட்சி மைதானம் வரை செல்லும்.

முன்மொழியப்பட்ட உயர்த்தப்பட்ட சாலை சுமார் ஆறு கிமீ நீளமாக இருக்கும், இதில் 1.5 கிமீ மற்றும் நான்கு கிமீ முறையே பிரஹன்மும்பை முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் (பிஎம்சி) மற்றும் மீரா-பயந்தர் முனிசிபல் கார்ப்பரேஷன் (எம்பிஎம்சி) அதிகார வரம்பிற்குள் வரும். உயர்த்தப்பட்ட பாலம் 45-மீ அகலத்தில் கட்டப்பட்டிருக்கும். மும்பை பெருநகரப் பகுதி மேம்பாட்டு ஆணையத்தின் (எம்எம்ஆர்டிஏ) உதவியுடன் பிஎம்சியால் இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

(தினமும் வாட்ஸ்அப்பில் எங்கள் இ-பேப்பரைப் பெற, தயவுசெய்து இங்கே கிளிக் செய்யவும். டெலிகிராமில் அதைப் பெற, தயவுசெய்து இங்கே கிளிக் செய்யவும். வாட்ஸ்அப் மற்றும் பிற சமூக ஊடக தளங்களில் காகிதத்தின் PDF ஐப் பகிர நாங்கள் அனுமதிக்கிறோம்.)


[ad_2]

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here