மத்திய ரயில்வே அமைச்சகம் தெற்கு ஹரியானா பொருளாதார ரயில் பாதைக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது – 129 கிமீ நீளம் கொண்டது – இது குஜராத்தில் நான்கு துறைமுகங்களுடன் மாநிலத்திற்கு இடையே இணைப்பை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த வழித்தடம் ராஜஸ்தான் வழியாக செல்லும். அரை-அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தை ஆய்வு செய்ய அமைச்சகம் தற்போது திட்டமிடல் கட்டத்தில் இருப்பதால், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த கணக்கெடுப்புக்கு ரூ.3.1 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அறிக்கைகள் டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா.

குர்கானில் உள்ள ஃபரூக்நகரில் இருந்து ஜஜ்ஜார் மற்றும் சர்க்கி தாத்ரி வழியாக பிவானியில் உள்ள லோஹாரு வரை 1,225 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் கட்டப்படும் நடைபாதை.

எதிர்காலத்தில், ஃபாருக்நகர்-லோஹாரு பாதையானது ஹரியானாவில் உள்ள பஹதுர்கர் மற்றும் சோனிபட் ஆகியவற்றுடன் சுற்றுப்பாதை ரயில் பாதையின் தற்போதைய கட்டுமானத்தின் மூலம் இணைக்கப்படும்.

தற்போதுள்ள டெல்லி மற்றும் ராஜஸ்தான் மற்றும் குர்கான் ஆகியவற்றுடன் இருக்கும் ரயில் பாதைகளும் ஃபரூக்நகர்-லோஹாரு பாதையுடன் இணைக்கப்படும்.

இந்த வழித்தடத்தின் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு, ஹரியானா குஜராத்தின் நான்கு துறைமுகங்களான காண்ட்லா, முந்த்ரா, நவ்லாகி மற்றும் ஜக்காவ் – இந்த ரயில் பாதை வழியாக நேரடி இணைப்பைப் பெறும். இது டெல்லியை நான்கு துறைமுகங்களுடன் இணைக்க மறைமுகமாக உதவும்” என்று ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்னாவை சந்தித்ததைத் தொடர்ந்து ரோஹ்தக் எம்பி அரவிந்த் சர்மா கூறினார்.

ஹரியானா அரசாங்கம் 2022 ஆம் ஆண்டில் திட்டத்திற்கு அனுமதி வழங்கியது. இந்த நடைபாதையை முடித்தவுடன், ரயில்கள் மணிக்கு 130-160 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் திறனைப் பெறும்.

இந்திய ரயில்வே மற்றும் ஹரியானா அரசாங்கத்தின் கூட்டு முயற்சியான ஹரியானா ரயில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டுக் கழகம் (HRIDC) இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்றும்.

HRIDC தற்போது ஹரியானா சுற்றுப்பாதை ரயில் பாதையை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது, இது பல்வாலை சோனா, மனேசர் மற்றும் கர்கோடா வழியாக சோனிபட் வரை இணைக்கும். இந்த புதிய ரயில் பாதையானது பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் இரண்டிற்கும் இடமளிக்கும் வகையில் இருக்கும்.

பல தொழிற்துறை மையங்களைக் கொண்ட இப்பகுதிக்கான பயண நேரத்தைக் குறைப்பதே திட்டத்தின் நோக்கமாகும். முடிந்ததும், டெல்லி-என்சிஆரில் இருந்து குஜராத் செல்லும் பாதை குறுகியதாக இருக்கும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் டெல்லி மற்றும் ராஜஸ்தானின் பல்வேறு நகரங்களான சிகார், ஜுன்ஜுனு, பிகானர், ஜெய்சால்மர், ஜோத்பூர், பார்மர், ஹனுமன்கர் மற்றும் ஸ்ரீ கங்காநகர் ஆகிய நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

கூடுதலாக, இது டெல்லி மற்றும் குஜராத்தில் உள்ள காந்திதாம், புஜ் மற்றும் துவாரகா இடையேயான தொடர்பை மேம்படுத்தும்.

தற்போது, ​​டெல்லியில் இருந்து ரயில்கள் ரேவாரி வழியாக ராஜஸ்தானை அடையும் என்று அறிக்கை கூறுகிறது.