புறநகர் இரயில்வேயைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் சேவையின் தரத்தை மேம்படுத்த, தென்னக ரயில்வேயுடன் இணைந்து தற்போதுள்ள புறநகர் ரயில்களில் குளிரூட்டப்பட்ட சேவைகளை வழங்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை மாநில அரசு ஆராய்ந்து வருகிறது.

மும்பை புறநகர் நெட்வொர்க்கில் பயன்படுத்தப்படும் ரோலிங் ஸ்டாக்கில் சமீபத்திய மேம்பாடுகளைப் பின்பற்றுவதற்கு, மாநில அரசு தாம்பரம்-கடற்கரை பாதையில் குளிரூட்டப்பட்ட ரேக்குகள் அல்லது ஏர் கலவையுடன் கூடிய பிரத்யேக ரயில் பெட்டியை நிலைநிறுத்துவதன் மூலம் குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டிகளை அறிமுகப்படுத்தி இயக்க முயல்கிறது. – குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் குளிரூட்டப்படாத பெட்டிகள்.

கடற்கரை-செங்கல்பட்டு நடைபாதை

Chennai Beach to Chengalpattu via Tambaram corridor covers many residential areas, commercial zones and tourist spots, including Chennai Beach, Park, Egmore, Nungambakkam, Guindy, Tirusulam, Pallavaram, Tambaram, Vandalur, Guduvancheri & Chengalpattu.

கடற்கரை-செங்கல்பட்டு வழித்தடம் சுமார் 5 லட்சம் பயணிகளைக் கொண்டு செல்கிறது, இது மொத்த புறநகர்ப் பயணிகளின் தினசரி பயணிகளில் கிட்டத்தட்ட 50% ஆகும். வழங்கப்பட்ட முதல் வகுப்பு பாஸ்களில் கிட்டத்தட்ட 65% இந்த வரிக்கானது.

சாத்தியக்கூறு ஆய்வின் நோக்கம்

சென்னையில் புறநகர் ரயில் வலையமைப்பை தெற்கு ரயில்வே சொந்தமாக வைத்திருந்தாலும், அதன் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு CMRL ஆல் தொகுக்கப்படும்.

சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக்கான வெற்றிகரமான ஏலதாரர், தற்போதைய சென்னை கடற்கரை – தாம்பரம் தெற்கு புறநகர் ரயில் பாதை நிலையங்கள் வாரியாக பயணிகள் ஏறுதல் மற்றும் இறங்குதல் தரவுகளை தெற்கு ரயில்வேயில் இருந்து சேகரித்து பகுப்பாய்வு செய்வார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சாத்தியக்கூறு ஆய்வின் ஒரு பகுதியாக, மும்பை நெட்வொர்க்கில் குளிரூட்டப்பட்ட புறநகர் ரயில் செயல்பாடுகள், செயல்பாட்டு மாதிரி, கட்டண அமைப்பு, செயல்பாட்டு செலவு மற்றும் நிறுவன அமைப்பு உட்பட விரிவான பகுப்பாய்வு நடத்தப்பட வேண்டும்.

வெற்றிபெறும் ஏலதாரர், அணுகல், மலிவு, புறநகர் ரயில் நெட்வொர்க்கின் பயன்பாட்டு முறை மற்றும் விருப்பம் போன்ற சிக்கல்களில் பயனர் அனுபவத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்காக குறைந்தபட்ச மாதிரி அளவு 10,000 (அதாவது, தற்போதுள்ள பயனர்களில் 2%) கொண்ட பயணிகள் கணக்கெடுப்பை மேற்கொள்வார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. தற்போதைய பயனர்கள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய விலை வேறுபாட்டின் அளவு மற்றும் செலுத்துதல்.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆலோசகர், உள் பொருளாதார வருவாய் விகிதம் (EIRR) மூலம் திட்டத்தின் நிதி மற்றும் பொருளாதார நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிப்பார் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஆலோசகர் குளிரூட்டப்பட்ட ரேக் செயல்பாடுகளுக்கான கூடுதல் தேவைகளை முன்வைப்பார், இதில் கூடுதல் இழுவை சுமை, மின்மாற்றிகளின் அதிகரிப்பு, ரேக் உள்ளமைவு, ரோலிங் ஸ்டாக் மற்றும் கொள்முதல் திட்டம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஏலம் சமர்பிப்பதற்கான கடைசி தேதி பிப்ரவரி 27 மற்றும் ஏலம் மார்ச் 6 அன்று திறக்கப்படும்.