1981 ஆம் ஆண்டில், ஜேர்மன் அரசாங்கத்துடன் நான்கு U-209 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் இந்தியா கையெழுத்திட்டது, இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் அலமாரியில் இருந்து வாங்கப்பட்டன மற்றும் மற்ற இரண்டை MDL மூலம் தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்துடன் கட்டப்பட்டது.

பின்னர், மேலும் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, ஆனால் பின்னர் அது ரத்து செய்யப்பட்டது. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானப் பணியை முடித்த பிறகு, MDL உற்பத்தி வரி காலியானது.

மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உருவாக்கப்படாததால், திட்டத்தின் போது பெற்ற தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் இழக்கப்பட்டது.

மேலும், இந்திய சேவையில் சிந்துகோஷ்-கிளாஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் பத்து ரஷ்ய கிலோ-கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இந்தியா இறக்குமதி செய்தது.

இந்திய கடற்படை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் சரிவைச் சந்தித்த போதிலும் உற்பத்தி வரிசையின் செயலற்ற நிலை ஏற்படுகிறது.

சிந்துகோஷ்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், கடற்படையின் கடலுக்கு அடியில் உள்ள கடற்படையின் முதுகெலும்பாக அமைகின்றன, அவை சேவையிலிருந்து ஓய்வு பெறத் தொடங்கியுள்ளன. மேலும் சிந்துகோஷ் வகை படகுகள் ஓய்வு பெறுவதுடன், ஷிஷுமர் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வயதாகும்போது, ​​நிலைமை மோசமாகும். பழமையான சிசுமார் வகை படகு, ‘ஐஎன்எஸ் ஷிஷுமர்’, 37 வயதாகும், இளையவர், ‘ஐஎன்எஸ் ஷங்குல்’, கிட்டத்தட்ட 29 வயதுடையது.

இருப்பினும், மூலோபாய படம் இன்னும் மோசமாகத் தோன்றுகிறது.

சீனா விமானம் தாங்கி கப்பல்கள், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை அதிக எண்ணிக்கையில் இயக்கி வருகிறது, மேலும் இந்த தசாப்தத்தின் முடிவில் சீனர்கள் தங்கள் விமானம் தாங்கி கப்பல்களை இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதிக்கு படைத் திட்டத்திற்காக அனுப்பத் தொடங்குவார்கள் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். அவர்கள் ஏற்கனவே பாரம்பரிய மற்றும் அணுசக்தியால் இயங்கும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இந்தியப் பெருங்கடலில் நிலைநிறுத்தியுள்ளனர்.

இந்த மாத தொடக்கத்தில், இந்திய கடற்படைத் தலைவர் அட்மிரல் ஆர் ஹரி குமார், எந்த நேரத்திலும் சீனர்கள் மூன்று முதல் ஆறு போர்க்கப்பல்களை IOR இல் வைத்திருப்பதாக வெளிப்படுத்தினார்.

பாகிஸ்தானின் கடற்படையின் திறனை அதிகரிக்க சீனாவும் உதவுகிறது. பாக்கிஸ்தான் கடற்படை ஏற்கனவே மூன்று பிரெஞ்சு தயாரிக்கப்பட்ட Agosta-90B AIP-பொருத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்குகிறது, மேலும் இந்த தசாப்தத்தின் முடிவில் மேலும் எட்டு AIP-பொருத்தப்பட்ட சீன யுவான்-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பெற உள்ளது.

மறுபுறம், இந்திய கடற்படை தற்போது ஏஐபி பொருத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை இயக்குவதில்லை. கல்வாரி-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முன்னணிப் படகு INS கல்வாரி, இந்த தசாப்தத்தில் எப்போதாவது நடைபெறத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள அதன் முதல் மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகுதான் AIP ஐப் பெறும்.

கல்வாரி வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் தொழில்துறை திறன் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளத் தவறினால், இந்தியாவின் வழக்கமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உள்நாட்டிலேயே வடிவமைத்து உருவாக்கும் திறனுக்கு மோசமான விளைவுகள் ஏற்படும்.