வடக்கு ரயில்வேயின் உயர் அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, 111 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கத்ரா-பனிஹால் ரயில் பாதை, கிட்டத்தட்ட 95 சதவீத பணிகள் முடிவடைந்துள்ளது.

வடக்கு ரயில்வேயின் பொது மேலாளர் ஷோபன் சவுத்ரி, உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் பாதை (USBRL) திட்டத்தின் கத்ரா-பனிஹால் பிரிவில் நடைபெற்று வரும் பணிகளை வெள்ளிக்கிழமை (ஜூலை 7) நேரில் ஆய்வு செய்தார்.

ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீரில் தனது ஆய்வின் போது, ​​சௌத்ரி திட்டம் மற்றும் பிற நடைபெற்று வரும் பணிகளை முழுமையாக ஆய்வு செய்தார். அவருடன் USBRL இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எஸ்பி மஹி, இயக்குனர் ஆர்.கே.ஹெக்டே மற்றும் பிற மூத்த அதிகாரிகளும் கலந்து கொண்டனர்.

மொத்த 272 கிலோமீட்டர் நீளத்தில், 161 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகள் ஏற்கனவே இயக்கப்பட்டுவிட்டதாகக் கூறி, திட்டத்தின் முன்னேற்றம் குறித்த புதுப்பிப்பைக் குழுவுக்கு மஹி வழங்கினார்.

புவியியல், நிலப்பரப்பு மற்றும் வானிலை தடைகள் உட்பட பல சவால்கள் இருந்தபோதிலும், மீதமுள்ள 111-கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கத்ரா-பனிஹால் பகுதி கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது என்று மஹி மேலும் விளக்கினார். அறிக்கைகள் எகனாமிக் டைம்ஸ்.

இந்த பகுதி புவியியல் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள் கொண்ட விரிவான நதி அமைப்பு காரணமாக கட்டுமானத்திற்கு மிகவும் சவாலான பகுதியாகும்.

USBRL திட்டம்

உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் இணைப்பு (USBRL) திட்டத்தின் கீழ் இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்குடன் காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கை இணைக்கும் 272-கிமீ நீளமுள்ள ரயில் பாதை 1994-95 இல் அனுமதிக்கப்பட்டது.

இந்திய இரயில்வே சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட்ட மிகவும் சவாலான பணிகளில் ஒன்றான இந்தத் திட்டம் ஜம்மு காஷ்மீருக்கு மாற்று மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்து அமைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

USBRL திட்டத்தின் முக்கியத்துவத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, தடையற்ற மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத இணைப்பை வழங்குவதில், இது 2002 இல் “தேசியத் திட்டமாக” அறிவிக்கப்பட்டது.

USBRL இன் சீரமைப்பு, கடினமான மற்றும் சிக்கலான இளம் இமயமலைப் புவியியலுடன், மிகவும் கரடுமுரடான மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சுரங்கங்கள் மற்றும் பாலங்களை நிர்மாணிப்பதை உள்ளடக்கியது.